پروژه وست فیلد هامبورگ

پروژه (Überseequartier)  -Westfield Hamburg   به عنوان قلب تپنده منطقه HafenCity  (بزرگ‌ترین پروژه بازآفرینی شهری درون‌بافتی در اروپا)، یکی از جذاب‌ترین نمونه‌های مطالعاتی برای پژوهشگران شهری است. این محدوده از یک منطقه بندری کاملاً صنعتی و متروکه(بدون سکنه)، به یک بافت چندمنظوره (Mixed-use) با تراکم بالا تبدیل شده است.

ادامه مطلب

مسیر اشتیاق

«مسیر اشتیاق» زمانی پدید می‌آید که طراحی رسمی با منطق بدن در تضاد باشد. وقتی پیاده‌رو با زاویه ۹۰ درجه طراحی شده، اما عابر مسیر مورب خاکی را انتخاب می‌کند، بدن در حال بیان یک حقیقت ساده است که طراحی تو، زمان و انرژی مرا سرقت می‌کند.

ادامه مطلب

چهارراه ولیعصر

یرگذر ولیعصر صرفاً پاسخ به مسئله‌ی ترافیک نبود، بلکه پاسخی فضایی به «مدیریت تجمع» نیز محسوب می‌شد. چهارراه ولیعصر یکی از معدود نقاطی است که هم‌زمان تراکم بالای پیاده، توقف، مکث و امکان شکل‌گیری کنش جمعی دارد. حذف پیاده از تراز خیابان، نه‌تنها حرکت خودرو و BRT را روان‌تر کرد، بلکه امکان تجمع، مکث طولانی و اشغال نمادین فضا را نیز به زیرزمین منتقل نمود.

ادامه مطلب

شهرهای فراگیر و تحول شهری جهانی

این کتاب دعوتی است به بازاندیشی شهر، نه از بالا، بلکه از نگاه کسانی که بیشترین بار نابرابری را در زندگی روزمره حمل می‌کنند. برای مباحثی چون عدالت پیاده، تجربه‌ی عابر، شهر انسانی و نقد پارادایم‌های رایج برنامه‌ریزی شهری، این اثر یک منبع مرجع و انتقادی جدی است.

ادامه مطلب

پروژه وست فیلد هامبورگ

پروژه (Überseequartier)  -Westfield Hamburg   به عنوان قلب تپنده منطقه HafenCity  (بزرگ‌ترین پروژه بازآفرینی شهری درون‌بافتی در اروپا)، یکی از جذاب‌ترین نمونه‌های مطالعاتی برای پژوهشگران شهری است. این محدوده از یک منطقه بندری کاملاً صنعتی و متروکه(بدون سکنه)، به یک بافت چندمنظوره (Mixed-use) با تراکم بالا تبدیل شده است.

مسیر اشتیاق

«مسیر اشتیاق» زمانی پدید می‌آید که طراحی رسمی با منطق بدن در تضاد باشد. وقتی پیاده‌رو با زاویه ۹۰ درجه طراحی شده، اما عابر مسیر مورب خاکی را انتخاب می‌کند، بدن در حال بیان یک حقیقت ساده است که طراحی تو، زمان و انرژی مرا سرقت می‌کند.

valiasr underpas

چهارراه ولیعصر

یرگذر ولیعصر صرفاً پاسخ به مسئله‌ی ترافیک نبود، بلکه پاسخی فضایی به «مدیریت تجمع» نیز محسوب می‌شد. چهارراه ولیعصر یکی از معدود نقاطی است که هم‌زمان تراکم بالای پیاده، توقف، مکث و امکان شکل‌گیری کنش جمعی دارد. حذف پیاده از تراز خیابان، نه‌تنها حرکت خودرو و BRT را روان‌تر کرد، بلکه امکان تجمع، مکث طولانی و اشغال نمادین فضا را نیز به زیرزمین منتقل نمود.