شهرهای فراگیر و تحول شهری جهانی

این کتاب دعوتی است به بازاندیشی شهر، نه از بالا، بلکه از نگاه کسانی که بیشترین بار نابرابری را در زندگی روزمره حمل می‌کنند. برای مباحثی چون عدالت پیاده، تجربه‌ی عابر، شهر انسانی و نقد پارادایم‌های رایج برنامه‌ریزی شهری، این اثر یک منبع مرجع و انتقادی جدی است.

ادامه مطلب

طراحی، معلولیت و تجسم: عدالت فضایی و دیدگاه‌های قدرت

ریگر در این کتاب نشان می‌دهد که بسیاری از فضاهای عمومی—از خیابان‌ها و پیاده‌روها گرفته تا مدارس، موزه‌ها، مراکز خرید و دانشگاه‌ها—بر اساس پیش‌فرض یک «بدن نرمال» طراحی شده‌اند؛ بدنی که سالم، سریع، بدون محدودیت حرکتی و بدون نیاز به مکث فرض می‌شود. نتیجه‌ی این رویکرد، حذف تدریجی و خاموش افرادی است که بدن‌شان با این هنجار هم‌خوانی ندارد.

ادامه مطلب

چیدمان فضا

پیاده‌محوری موفق، نه با افزایش عدد عابران، بلکه با کاهش رنج بدن‌ها سنجیده می‌شود. شهر خوب، شهری نیست که فقط «عبورپذیر» باشد؛ شهری است که ماندنی، قابل‌تحمل و عادلانه باشد. این دقیقاً همان جایی است که ذکاوت پیاده، گفت‌وگو با تکنیک چیدمان فضا را نه برای نفی آن، بلکه برای کامل‌کردنش ادامه می‌دهد.

ادامه مطلب

میدان پژوهش مشهد

کارخانه نوآوری مشهد ثابت می‌کند که ذکاوت، اگر فقط درون ساختمان محبوس بماند، به پوسته‌ای توخالی بدل می‌شود. نوآوری واقعی از خیابان آغاز می‌شود، از مسیرهای امن و قابل دسترس همگان، از حق تقدم بدن، از میدان‌هایی که مردم در آن مکث می‌کنند. این پروژه، فرصتی بود برای خلق یک میدان هوشمند پیاده‌مدار؛ فرصتی که در هیاهوی رزومه‌سازی مدیریتی از دست رفت.

ادامه مطلب

نئولیبرالیسم و بحران های شهری

کتاب تاریخ مختصر نئولیبرالیزم دیوید هاروی با هدف تبیین سیاست‌های اقتصادی نئولیبرال‌ها و بیان خاستگاه آن‌ها در هفت فصل بدین‌شرح تدوین شده است: “دنیای دیگر آزادی”، “ساختن رضایت”، “دولت نئولیبرال”، “توسعه‌های جغرافیایی ناموزون”، “نئولیبرالیسم؛ با خصوصیات چینی”، “نئولیبرالیسم در بوته‌ی آزمایش” و “چشم‌انداز آزادی

وعده ساخت مسکن واقعیت یا سراب

امروز دیگر تنها بافت فرسوده شهری تهدیدی جدی برای شهرها به‌حساب نمی‌آید بلکه حاشیه‌نشینی و بدمسکنی و تقاضای مسکن قابل استطاعت یا تامین هزینه‌های اجاره برای ساکنان شهرهاست که باید دغدغه دولت و مدیریت شهرها قرار گیرد. بدون شک ادامه این روند منجر به بازتولید بافت‌های ناکارآمد و نهایتاً افزایش ساخت‌وساز در محدوده و حریم شهرها و شکل‌گیری چرخه فرسودگی، بازتولید ناکارآمدی ازجمله اعتیاد، جرم، خشونت و ناامنی در برخی نواحی شهری شده و به رشد حاشیه‌نشینی در کلانشهرها بیشتر دامن خواهد زد. به‌طور خلاصه ۴ دیدگاه در رابطه با روند افزایشی شهرنشینی و حل مسئله مسکن در کلانشهرها وجود دارد:

سوق دادن شهروندان به استفاده از مترو با نگرش زیباشناختی

برای سوق شهروندان به این سو باید از هزینه بازگشایی گره‌های ترافیکی کاست و به فکر تامین نیازهای مسافران وسایل حمل‌ونقل عمومی و پیاده‌راه‌ها باشیم. چنانچه امکانات لازم در شعاع وسایل حمل‌ونقل عمومی و پیاده‌راه‌های بزرگ تامین شود خودبه‌خود تحولی عظیم در سبک زندگی مردم پیش می‌آید. در اینجا هم اگر به اولویت‌های وسایل حمل‌ونقل عمومی و همچنین موارد زیباشناختی آن توجه شود، می‌توانیم میزبان میلیون‌ها شهروند در وسایل حمل‌ونقل عمومی باشیم.